6N01 铁路车辆铝型材

6N01合金是日本为制造新干线汽车而开发的合金。事实上，它是一种改进型的传统合金，已广泛应用于高铁车辆的制造。日本电气化铁路车辆的侧板、地板板、侧面板钩、屋檐梁等大而宽的空心路段均用6N01合金挤出。

6N01 铁路车辆铝型材

6N01合金对一般大气腐蚀具有很好的抗性。在实际使用条件下，既没有应力腐蚀开裂倾向，也没有刺破腐蚀。

6N01合金由于强度低，焊接性能好，挤出性能好，压力处理性能好，加工性低。由于强度低于6061合金，具有很好的挤出性。它可以用复杂的横截面挤压大型薄壁材料，具有良好的表面处理性能。 6N01 铝型材，用于轨道车辆它在运输设备领域有着广泛的应用。

6N01铝型材一般用于T5和T6条件下，T5状况，挤出后在线淬火，人工老化在170-180°C为8小时：T6 条件，离线溶液处理，治疗温度 525-535°C，然后人工老化在 170-180°C 8h。

轨道车辆 6N01 铝型材的物理特性： 20°C 密度 2700kg/m3， 液态温度 652°C，固体温度 615°C， 20-100°C 平均膨胀系数 23.5×10°C ⁶°C， T5 状态 188W/（m.°C） 的导电率，T5 状态的导电率为 46% IACS。

马勋姆挤压维度

表面处理

中铝实业在铝的表面处理方面提供了无限的选择。

铝意为表面处理有序，一方面改善防腐行为，另一方面达到预期外观。

• 电子涂层
• 阳极 氧化
• 抛光
• 布里特浸
• 湿漆
• 粉末大衣
• 刷牙
• 自定义整理