6110A 铁路车辆铝锻件
6110A铝合金是德国的一种高强度合金，是一种可热处理、强化的合金，工艺性能良好。与一般Al-Mg-Si合金不同，在6110A合金结晶过程中，随着未结晶区、结晶区、固体液体区的冷却强度和温度变化，结晶后的锭子结构将存在于结构中。应力和成分隔离，这些因素将使锭子的后续处理困难，因此锭子应均质化，使内应力清晰，颅内隔离得到改善，锭的性能得到提高。
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6110A铝合金具有耐腐蚀性好、耐焊性和易成型性能，被广泛应用。主要用于锻造轨道交通汽车车身零部件和汽车锻造零件。
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合金 |
样品方向 |
抗拉强度/ Rm/N.毫米 |
屈服强度/ Rp0.2/N.毫米 |
伸长率A，≥% |
导电性
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硬度HBW |
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6110A T6 |
L |
360 |
320 |
10 |
22--26 |
115 |
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LT |
355 |
310 |
8 |
22--26 |
115 |
|
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ST |
350 |
310 |
8 |
22--26 |
115 |
物理属性6110A 铝锻件为 rail v埃希克斯
6110A 铝锻件的规格，用于铁路 vehicles
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锻造方法 |
锻造类型 |
最大重量 |
最大规格 |
脾气 |
标准 |
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无铝锻件 |
铝锻造方块 |
≤9T |
长度≤ 7000mm，宽度≤ 2000mm， |
O/F/H112/T3/T4/T5/T62/T652 |
GBn223 |
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铝制锻造盘 |
≤5T |
直径≤ 2500mm |
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铝锻造环 |
≤5T |
淬火环外径≤2500mm， |
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铝锻造圆柱体 |
≤5T |
出 er 直径 200- 800mm，长度≤ 2000mm： |
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长轴 |
≤8T |
长度≤ 7000mm，直径≤ 800mm |
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向后挤压 |
铝锻造圆柱体 |
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外径≤830毫米，内径≤650毫米， |
