20世纪50年代，世界上一些发达国家开始使用铝合金材料制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国、法国等。在铁路货运方面，美国、加拿大、南非等国经历了几十年的发展，孤军在上的重型列车技术已逐步形成，其中美国是最早、最成熟的铝合金煤贡多拉技术应用国家。

铝合金煤贡多拉汽车

铝合金货舱

高速、重型是未来铁路运输的发展方向，铁路车辆轻量化是实现高速、重载的重要途径。铝无疑是轻质的最佳材料。数据显示，铝制汽车比钢制汽车具有明显的优势。中国C80铝合金吊舱比C76钢浴吊舱轻5吨，比C63A吊舱轻19吨。随着车辆总重量不变，车辆的有效载荷大大增加。此外，铝合金吊舱具有节油、减少温室气体排放、寿命长、腐蚀性轻、运行维护成本低等优点。

省油和长期使用寿命

铝合金货运敞车的优势：

1. 更高的强度和密度比。与我国现有的高强度风化钢车相比，轻质车身更容易实现，从而增加了负荷，大大提高了运输效率。
2. 铝合金吊舱的耐腐蚀性高于钢吊舱。由于铝合金材料耐腐蚀性高，维修保养少：同时，由于其表面光滑，有助于卸载。根据经验，铝合金车体可以大大降低车辆维修成本。