5383 轨道车辆铝板
采用铝合金板替代原铁路货车的钢结构材料，可大大降低车辆成本。
车身重量，在相同的牵引力下，每节车厢可增加约4吨的载重。5383级合金属于A1-Mg系列合金，具有一定的可成型性和耐腐蚀性，主要用于制造机柜、储罐等。
5383 轨道车辆铝板
一定的可成形性和耐腐蚀性
5383 铝板
5383铝合金是5083铝合金的改进合金。通过减少Fe和Si杂质的含量，添加微量Cu，Zn，并添加少量Zr和其他元素，5383合金已经开发。与5083铝合金相比，5383铝合金具有较高的强度和较好的焊接性能，现在5383合金已用于火车车体，而不是5083合金。
铁路列车铝合金板的合金和状态为5383 H321。板的规格为：厚度5.0-30.00mm，宽度1000-2500mm，长度2000-11000mm。
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5383 铝板用于轨道车辆 |
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合金温度 |
厚度 （毫米） |
抗拉强度（MPA） |
屈服强度 （马帕） |
伸长率 % A50 毫米 |
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5383 H321 |
≤12.50 |
305 |
220 |
12 |
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>12.50 |
305 |
220 |
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合金 |
5383 铝板用于轨道车辆 |
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脾气 |
H32，H34， H36，H38，H111， H112，H114，H116，H321 |
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厚度（毫米） |
5.00--30.00 |
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宽度（毫米） |
2000-2500 |
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长度（毫米） |
2000-11000 |
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用法 |
铝合金货运吊舱、船板、液化天然气储罐、油箱、GIS壳、车体皮、法兰材料等。 |
