6008铝挤压型材

世界汽车工业材料技术的发展主题是轻量化、高性能、安全、环保、节能。由于汽车轻量化的要求，铝合金正在逐步取代一些领域的钢材，成为汽车零部件生产的主要材料之一。6008铝挤压型材具有耐腐蚀性、可成形性和焊接性等优良的物理和化学性能，具有很好的应用前景

6008铝挤压型材

6008合金具有中等强度、良好的可塑性、耐腐蚀性和焊接性能。 6008铝挤压型材主要用于生产固体和空心挤压产品。该成分在合金的性能中起着重要作用，但不同的热处理方法和工艺也将产生重大影响。 6008 铝扩展轮廓应用于车身防撞部件或车身碰撞测试，这需要出色的可塑性。本文主要介绍了老化系统对挤出6008合金的微观结构和性能的影响，以制定最佳的热处理工艺参数，获得具有良好可塑性和一定强度的高速动车值铝型材型材。

（1）在6008铝挤压剖面的早期试生产中，压缩试验产生的裂缝与固体溶液后大量不溶性晶体相有关，与及时有效沉淀阶段量小有关。

（2） 在超龄治疗期间，6008合金的产量强度和拉伸强度在175~220°C的温度范围内显著下降：然而，在200~210°C的温度范围内，产量强度很强，保持时间为8h

度和拉伸强度的变化范围很小。

（3）经过过度老化处理后，与自然老化治疗相比，沉淀物数量增加，机械性能呈增产强度和拉长减少趋势。

（4） 难以通过不同的固体溶液方法控制

6008铝挤压型材

 ，且未结节型材的机械性能较低。超过老化系统200°C×8h的机械性能为：产量强度130Mpa，拉伸强度193mpa，拉长22%，压缩试验后无明显裂纹，完全符合相关要求。