5754 铝条管型材用于轨道车辆
随着我国交通运输业的快速发展，特别是轻质和高速发展的铁路客车、城市客车和地铁车辆、铝合金，由于自身的特点和优势，满足了行业的轻量级发展。需求。铝合金在运输车辆中的应用已逐渐从6063制成的装饰材料发展到各种等级的铝合金轮廓，而不是钢制材料，这些材料用作结构部件和装饰部件，以减轻车辆本身的重量，以满足车辆的需求。高速发展的要求。
5754 铝条管型材用于轨道车辆 1
5754 铝条管型材用于轨道车辆 2
5754铝合金的机械性能相当于6063 T5或T6，挤出后不会淬火老化。铝镁合金的重量低于同体积下的其他系列铝合金，具有高拉伸强度、高拉伸、高耐腐蚀性。，广泛应用于车辆和轨道交通领域。
5754铝条管材具有强度中等、耐腐蚀性好、焊接性好、加工和成型方便等特点。它是阿尔-MG系列合金中的典型合金。在国外，5754张具有不同热处理条件的铝合金板是汽车制造业（汽车门、模具、密封件）和罐头工业的主要材料。
5754铝条管材在轨道交通行业结构部件、储罐、压力容器、运输罐中广泛应用，具有优良的加工性能、优良的耐腐蚀性、优良的耐疲劳性、优良的焊接性和中等静态强度的要求。
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5754 铝条，用于轨道车辆 |
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脾气 |
尺寸/毫米 |
Rm/N.毫米 |
Rp0.2/N.毫米 |
A/% 最小。 |
A₅₀/% 最小。 |
HBW 典型值 |
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直径 |
方形厚度 |
最小。 |
麦克斯。 |
最小。 |
麦克斯。 |
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|
F， H112 |
≤150 |
≤150 |
180 |
--- |
80 |
--- |
14 |
12 |
47 |
|
150.D≤250 |
200.S≤250 |
180 |
--- |
70 |
--- |
13 |
-- |
47 |
|
|
O， H111 |
≤150 |
≤150 |
180 |
250 |
80 |
--- |
17 |
15 |
45 |
|
5754 铝管用于轨道车辆 |
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脾气 |
墙厚 t/mm |
Rm/N.毫米 |
Rp0.2/N.毫米 |
A/% 最小。 |
A₅₀/% 最小。 |
HBW 典型值 |
|||
|
最小。 |
麦克斯。 |
最小。 |
麦克斯。 |
||||||
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F， H112 |
≤25 |
180 |
-- |
80 |
-- |
14 |
12 |
47 |
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O， H111 |
≤25 |
180 |
250 |
80 |
-- |
17 |
15 |
45 |
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5754 铝型材，用于轨道车辆 |
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脾气 |
墙厚 t/mm |
Rm/N.毫米 |
Rp0.2/N.毫米 |
A/% 最小。
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A₅₀/% 最小。
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HBW 典型值
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最小。 |
麦克斯。 |
最小。 |
麦克斯。 |
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F， H112 |
≤25 |
180 |
--- |
80 |
--- |
14 |
12 |
47 |
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马勋姆挤压维度
表面处理
中铝实业在铝的表面处理方面提供了无限的选择。
铝意为表面处理有序，一方面改善防腐行为，另一方面达到预期外观。
- 电子涂层
- 阳极 氧化
- 抛光
- 布里特浸
- 湿漆
- 粉末大衣
- 刷牙
- 自定义整理
